｢Continental ExtremeContact DWS06｣レビュー

たまにはクルマのお話。

彼女をクルマのリアシートに乗せて走る機会があったんですよ。今まではほとんど助手席だったんですけど。彼女が後ろから走行中に何かうるさいと文句言うんです。「ゴーッ」ていう音がすると。言われてみれば確かにするなぁという気がしないでもない。ただし今の車は前車の半分の値段もしない国産車。そんなもんだろうと思ったんですね。それに加えて僕のクルマは車高を落としてエアロパーツもついてるのですが、スロープで擦ってサイドスカートに亀裂が入っていたのでそこからの風切り音かなぁという程度に考えていました。

その後車検(2回目)だったのですけど、ディーラーで「タイヤ残り3mmなのでそろそろ交換ですね。」と言われました。その時に「あのうるさい音はタイヤノイズかぁ。」と初めて気づきました。それでも「車検で出費したし今はこれ以上の余計な出費は控えたい。3mmあればあと5000kmはイケるなぁ。」と軽い気持ちで考えていたのです。実は僕はホイールを変える時かパンクでしかタイヤ交換をしたことが無いのです。5年目を迎えたマイカーですがそもそも3年以上同じクルマに乗るのも初めてなので。この時は消耗したタイヤの恐ろしさを知らなかったのです。

先日の西日本を中心とした大雨の日。夜間クルマを走らせている時でした。視界不良でしたしスピードも通常よりも出ていなかったのですが、大きな水溜まりにタイヤが入った瞬間にハンドルをおもいっきり取られてしまったのです。なんとか体制を立て直すことができたものの後続車もいましたので、それはもうヒヤッとしました。これはもう雨の日は乗れないな。というか一刻も早くタイヤ交換しないといけないなと…。

急遽タイヤ探しをする羽目になりまして。履いていたのがブリジストンのPOTENZA S001の20インチ。ホイールを変えたのが3年前位で40000km位走ったでしょうか(ネットでは1万キロでツルツルになったなんて意見もありますがどういう走りをしてるんだと…)。当時タイヤ館で1本50000円程したハイパフォーマンスタイヤです。当時はまだお財布に余裕があったので躊躇なく国産ハイスペックタイヤを選んだのですが、今は状況が違います。あれやこれやネットで調べてるうちに、あるタイヤが目にとまります。それがコチラ。

『Continental ExtremeContact DWS06』

ドイツメーカーのコンチネンタルのタイヤで、その名があらわす通りDry・Wet・Snowと路面を問わないオールシーズンタイヤです。メーカーはオールラウンドスポーティタイヤと謳っていますね。当然スタッドレスと比較すれば雪上走行能力は落ちるでしょうが、僕が住んでいる場所は冬季を通して雪が積もっても数日間。このタイヤで凌げればと少し期待。そもそも豪雪地帯へは車高の低い僕のクルマでは行けませんし。ネットでの評判も上々。何よりもこのタイヤの価格。僕のサイズで1本13,000円程。インターネットで購入したのでポイントもつきます。4本でS001の1本分の値段という(笑)。命に関わる部分なので安ければ良いというわけでは決してなく、今の懐事情と性能と寿命をしっかりと考慮。タイヤ屋さんへ直送してもらい交換してもらいました。

サイズ変更は無し。245/35/20。フェンダーへの干渉も無く(過去にインチアップ+ローダウンで若干の干渉があったためツメ加工済)、アライメントも今回は調整無し。届いたタイヤはルーマニア製の2017年後期製造。空気圧は夏ということもありショップオススメの高めを無視して250～260kPaでお願いしました。以下交換後100km走行しての個人的感想です(※約40000km使用時のS001との比較)。

結果、Continental ExtremeContact DWS06に履き替えて良かったです。あとはロングライフを望みます。ちなみにポテンザ S001も良いタイヤに間違いはなく、僕のクルマにはオーバースペックだということ。S001も更に進化したS007Aが発表され以前よりお求めやすい価格になっていますね。予算に余裕がありスポーティーな走りを楽しみたいならそちらもオススメです。いずれにしろすり減ったタイヤでは本来の性能が発揮されないということですね。